随着亚洲天然气需求激增以及北美天然气出口热潮将至，液化天然气(LNG)运输船制造业也迎来了发展的春天，成为整个造船业少数几个尚未陷入萧条的领域之一。
一方面，亚洲自身就是LNG的消费“大户”。其中，韩国和日本一直处于全球LNG消耗的最前列。作为最主要的新兴市场国家，中国和印度的天然气消耗量也在逐年增长 ....【全文点击】
据悉，美总轮船近日表示，由于目前市场不断变化，航运公司为适应这样的发展必须做出一系列改变。该公司在近日提交的一份声明中表示，将进行“结构调整”以确保公司未来发展。
美总轮船表示，将通过改变公司内部结构。该公司总裁Kenneth Glenn表示，由于集运业正在向市场低增长和竞争公司增多的模式不断变化....【全文点击】
未来扩大投资范围，应该成立航运担保基金，通过担保放宽投资，降低贷款负担，航运业界应该与金融业界携手共进。
在经历长时间的下滑后，韩国航运公司陷入流动性危机，不过，随着全球经济贸易改善，2014年全球航运市场有望复苏。
随着欧美经济复苏，亚欧航线的集装箱吞吐量会上升，全球3大集装箱船....【全文点击】
在1月14日召开的瑞银大中华研讨会上，瑞银亚洲交运行业分析师连沛堃（EricLin）称，预计2014年整个亚洲区航空业的供需状况将延续2013年的状况，但中国航空企业的主营业务或略好于2013年，低成本航空将依旧是一大亮点；此外，从大宗商品的需求预测数据以及干散货的运力情况来看，2014年底中国的干散货供大于求状况有望逐渐好转，但集运市场的供需失衡状况依然糟糕，全年航运业境况继续下行。
2013年，欧美等发达经济体的经济增长乏力及新兴经济体经济增速下滑，导致航空运输市场需求低迷，加之燃油价格处于高位令经营成本攀升，以及行业竞争的加剧，航空公司的经营状况可谓艰难，而国内几大航空集团却有大量飞机订单等待交付。不过，连沛堃表示，随着旅客需求的增加，2014年供需将持平，航空公司将有所作为。
在集装箱运输市场上，连沛堃则指出行业依旧悲观，尽管集运企业抱团取暖采取削减运力的措施令供需失衡状况有了些许好转，但是随着大船下水，欧美等地区经济复苏的持续乏力，未来供大于求的状况依旧严峻。.....【详情】
以港立市、港兴城荣，厦门的最大优势就是海港。厦门定位为现代化国际性港口风景旅游城市，东南国际航运中心建设正在步步推进。作为建设美丽厦门的一员，建行厦门分行从参与规划设计到向其他大港考察学习，从推动招商到提供一揽子金融支持方案，通过整合内部资源和客户资源，为东南国际航运中心搭建了一个全方位的金融合作平台。
特色项目 特色服务……【全文点击】
截至12月，信阳市从事省际水路运输企业22家，其中有限责任公司11家，注册资本6222万元。省际运输船舶达1579艘，217万载重吨。据信阳市航务管理局负责同志介绍，各类相关及辅助产业也成为水运行业发展的有力支持，水运行业服务各相关行业，这是推进水运行业发展，实现多方共赢的有力保证。
水路交通运输行业的发展，运量不断增加，运力结构渐趋合理，水路运输企业在航运中的投入较往年有所增加……【全文点击】
改革开放以来，中国船舶工业一直努力开拓国际市场，成功将自身打造成为外向型产业。然而，这也导致船舶工业对外依存度较高，近年来深受国际经济低迷的影响。
自2008年以来，受金融危机的影响，国际贸易与投资逐步下滑，全球航运需求随之减弱，航运市场遭受重创。航运业的低迷，严重打击了造船业的需求。
屋漏偏逢连夜雨，在金融危机的影响下，银行业资金流动性紧张让国际造船业雪上加霜。……【全文点击】
受全球金融危机等因素影响，自2008年以来，全球航运业持续低迷。曾经为航运市场高度繁荣带来庞大动力的需求戛然而止，市场运价跌至谷底，而运价的暴跌又通过价值链条传递给修造船、船舶融资、港口码头等相关行业。“运价”的作用可见一斑，上海航运运价交易有限公司(下称运价公司)副总裁王东生，近日接受记者专访时表示，航运业低迷是挑战更是机遇……【全文点击】
2013年，航运船舶业依然在底部徘徊，不少航运上市公司在暂停上市和保壳之间挣扎。可喜的是，2013年运价和新船订单双双触底回升。BDI指数下半年更是强势反弹至2337点，创近三年新高。
多位券商分析师认为，2014年航运业将微弱复苏。上海国际航运研究中心日前发布报告认为，中国航运业去年实现初步复苏，今年有望继续改善....【全文点击】
“削本钱”、“减支出”，再也没有比孜孜以求的控降本钱更能体现当下航运业的生存状态了。全球航运业从跌入历史性谷底的挣扎，到持续低迷拖出的长长阴线，在至今还未能挣脱的困境下，不管是航运巨头抑或中划子公司，利用长尾效应，缩减每一个铜板，创造低本钱的上风，拾遗补缺，见缝插针，占据产品和服务的制高点，已经成为拓展市场蓝海空间、盈利创效的比拼之道....【全文点击】
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